中国在巴基斯坦建设的瓜达尔港(2015年，巴基斯坦将瓜达尔港租给了我国43年)

2015年，巴基斯坦将瓜达尔港租给了我国43年，然而光修建这个港口，我们就花了足足14年。这一切，真的值吗?

瓜达尔港是巴国第三大港口，它距离霍尔木兹海峡只有400公里，扼守波斯湾的咽喉，可以说地理位置十分优越。

对于这个天然良港，巴基斯坦***早就想开发了。问题是，瓜达尔港所在的俾路支省是该国最贫困的地方，基础建设很落后，而且还缺乏淡水。以巴国的经济状况很难独自建设这座港口。

上世纪90年代，巴基斯坦曾寄希望于美国、俄罗斯，结果开发计划都因为种种原因夭折了。

直到2002年，巴基斯坦跟中国提出了援助请求，我国特意投资2.47亿美元，建设了瓜达尔港一期工程。

然而，当2007年工程完工后，新加坡却突然横插一杠子，夺取了瓜达尔港40年的经营权。

面对这种***截胡的行为，我国也没有跟新加坡计较此事，既然该国说他们港口管理经验丰富，就让新加坡经营好了。

孰料，新加坡接管了瓜达尔港后，并没有按照该该国承诺的那样加大对瓜达尔港的投资，反而以“资金断裂”为由停止了大部分的开发项目。

等米下锅的巴基斯坦对此很是失望，于2013年再次将目光投向中国。我国也不计前嫌的开始了二期工程。

两年后，中国和巴基斯坦正式签署了租借港口43年的协议。而瓜达尔港也在2016年完全建成，前后耗时14年。

那么，我国为什么对瓜达尔港这么感兴趣呢？

首先，自然是因为有了瓜达尔港，我国对马六甲海峡的依赖将降低不少。我国进口的绝大部分石油都要经过马六甲海峡，而新加坡是美国的盟国，一旦美国掐死了马六甲，我国正常的工业生产将大受影响。

而有了瓜达尔港之后，我国购买的石油将直接通过瓜达尔港和中国新疆之间的石油管道，源源不断的运回国内，不用再担心被卡脖子，保障了我国的能源安全。

其次，控制了瓜达尔港，也让我国到欧洲、非洲的距离大大缩短。原先，中国西部的货物想要出口到国外必须要先往东运，经过马六甲海峡去欧洲、非洲。

如今有了瓜达尔港之后，西部的货物可以直接从西部运输出去，极大的节省了运输成本。同时，新疆也将成为连接内地和中亚、西亚的枢纽，有利于我国的西进战略。

美国近些年来不停的说要“重返亚太”，而我国就发展“一带一路”，搞“西进战略”，通过整合中亚、南亚、中东等拉动西部地区的经济增长。瓜达尔港的存在，就是这一战略的延伸。

另外，有了瓜达尔港，也有利于我国进一步插手印度洋。

有句话说“21世纪将在印度洋上决定世界命运”，虽然我国并不是印度洋沿岸国家，但印度洋和我国的国家利益关系密切，我国自然也要有自己的印度洋战略。有了瓜达尔港，相当于我国在印度洋上也有了一个支撑点，扭转了不利局势。

当然，将瓜达尔港租给中国对于巴基斯坦而言也是大有裨益的。作为巴国最穷的省份，俾路支省经常爆发教派冲突，甚至还有分裂势力。

中国介入之后，将该国纳入我国经济圈，带动巴基斯坦经济发展，也能促进俾路支省的社会稳定。而且，中国将帮助巴基斯坦修建公路，铁路、管道、电缆，将瓜达尔港建成“油气资源加工中心”，促进该国的石油工业发展。

总体而言，这是一个双赢的局面。

参考资料：

《中国经营巴基斯坦瓜达尔港的背景、意义和挑战》

《中国经略瓜达尔港的挑战与策略》

《瓜达尔港——中巴经济走廊的璀璨明珠》