专家正破译黑匣子，专家正破译黑匣子什么意思？

想知道发生了什么原因导致空难，那么在这个寻找答案的过程中，黑匣子起着至关重要的作用，那么黑匣子为什么需要破译，它的工作原理又是什么。下面我来说一说。

什么是黑匣子

黑匣子，是“飞行记录器（Flight Recorder）”的俗称。一般民用客机上都装有1～2个黑匣子。它是飞机上的记录设备，是飞行实验、飞行事故的重要“见证者”。

飞机上的黑匣子并不是黑色的，它通常被漆成鲜橙色或亮黄色，并配以醒目的荧光条。

世界上第一个黑匣子是由一位澳大利亚墨尔本市工程师在1958年发明的。早期的黑匣子采用金属箔作为记录介质，它只记录了几个简单的飞行数据，但稳定性差，易损坏，读取数据困难；后来采用磁带作为介质，现已被固态芯片所取代。以固态芯片为记录介质的黑匣子具有存储量大，工作稳定，易维护的优点。

为什么要破译黑匣子

作为重要的飞行数据记录仪，黑匣子记录了航班飞行期间的重要信息，是破解航班事故发生原因的一把钥匙。普通人得到黑匣子也无法获取里面的信息。黑匣子需要航空公司的人用专用仪器把数据下载下来，然后送安监处译码室进行译码，生成excel文件供工作人员调查参考。

因为飞机一旦发生事故，那么飞机往往会解体，甚至被烈火烧毁。人们到现场救援的时候，所以总是会寻找黑匣子。它的作用很重要，可以给调查人员提供证据，帮助他们了解事故的真相。

黑匣子工作原理

目前民用航空业普遍使用的“黑匣子”有两种，包括飞行数据记录器（Flight Data Recorder,FDR）和驾驶舱话音记录器（Cockpit Voice Recorder，CVR）。FDR记录了飞机高度、速度、航向、姿态，以及能反映飞机操纵、发动机等系统工作状况的参数。CVR主要记录了驾驶舱内的各种声音，包括机组彼此间的对话，飞行员与地面指挥人员的通话，驾驶舱内的各种背景声音，如语音警告、发动机噪音、座舱噪音、操纵声音、襟翼和起落架手柄操作声音、航空器遭遇气象环境（雷电、大雨、冰雹）声音等。采用固态芯片为记录介质的 FDR 至少能记录 25 小时的飞行数据 ；而 CVR 至少能记录 30 分钟的驾驶舱话音。此外，黑匣子还配备了用于传输信号的位置信标，可以持续长达30天。

安装于波音 787 飞机上的 4 合 1 记录器，除了记录飞行数据和舱音之外，还能记录驾驶舱视频和所有发送和接收的数据链通信。数据链通信包括自动相关监控（ADS）、管制员和驾驶员数据链通信（CPDLC）、数据链飞行信息服务（D-FIS）和飞行运行控制（AOC）通讯等。

“黑匣子”能工作多久？

国际民航组织关于“黑匣子”水下定位信标的标准规定，它至少应该工作30天。马航370航班“黑匣子”制造商美国霍尼韦尔航空航天集团说，“黑匣子”坚固耐压，可抵御高温、冲击并承受6000米深的水压，飞行数据记录仪可保存数据至少2年。

鉴于电池技术发展很快，国际民航组织的标准近来也做了修订，规定最迟不晚于2018年1月，民航飞机“黑匣子”的水下定位信标至少能工作90天。

找到“黑匣子”后怎样分析？

“黑匣子”在飞行事故中往往经历各种极端条件，要想获得其中的数据、还原最后场景，要用特殊的技术将其物理恢复。比如，长期浸泡在水中的“黑匣子”首先要清洗和真空干燥。

物理恢复“黑匣子”的工作由生产商负责，然后由***调查人员下载、读取其中数据进行分析，这一过程往往需要数周。

黑匣子在飞机空难中起着关键的作用，我们也希望这个世界能够少一些空难的发生，但更希望知道每一次空难的真相大白，能够给世人更多的警醒。

两部黑匣子相关译码工作正在进行，专家为何说调查困难重重？

发生这种情况是因为在这个过程中仍然可以找到更多的证据。在调查飞机失事原因的过程中，需要大量的证据，飞机残骸也是非常有利的解释。所以你会发现，搜救工作中还有很多救援人员。虽然黑匣子里的数据很关键，但不足以证明飞机失事的原因。两个黑匣子已经被搜寻人员夜以继日地陆续找到，因此相关人员迅速将这些黑匣子送往***实验室，相关工作人员也正在对其进行破译。

据***人士介绍，黑匣子的解码一般只需要接上电源，再接上专门的解码设备，就可以通过下载数据来解码其中的内容。如果黑匣子完好无损，整个过程大概只需要三四个小时。受持续降雨影响，事故现场土壤含水量也在增加，目前搜救人员正在淤泥中搜寻。搜救现场非常繁忙。虽然雨鞋、口罩等必要物资已经放了进去，但行走时还需要不断将双脚从泥泞中拔出，这也说明了搜救过程中的困难。

雨水仍在收集。为了避免淹没关键物品，在搜救过程中需要清除积水。如果想找到第二个黑匣子，需要根据黑匣子内部的无线电信标发射器获取信号。但由于坠毁时冲击力过大，发射架可能已被击毁，仅靠人为扫尾无疑相当于大海捞针。

看到飞机失事的消息后，很多人都很关心现场的情况。在这个过程中，我们都知道飞机的两个黑匣子都被相关人员找到了。看到黑匣子找到的消息后，大家的内心也是相当激动的。但此时现场搜索仍在进行中，之所以这样做，是因为在这个过程中需要收集更多的证据。虽然黑匣子里的证据很重要，但不足以证明飞机失事的原因。所以在这个过程中，相关人员还是要找到一些飞机的残骸来证明飞机失事的原因。

事故调查组专家解密黑匣子如何译码，解码过程会有多复杂？

引言:黑匣子的解码过程非常的复杂，因为在这个过程当中可能需要耗费***人员很多的时间。而且在解码的过程当中需要注意的事情有很多，因为一不小心可能就会让这些数据丢失。因此这个过程可能需要耗费很多的时间，所以大家可以耐心等待。而且在所有***人员的共同努力下，肯定会找到飞机坠毁的原因。

一、解码过程会有多复杂

可能很多人都看到了黑匣子已经被找到了，在这个过程当中大部分也非常期待能够尽快的将黑匣子当中的数据解码出来。因为数据解码出来之后，大家也可以调查这一次的事故原因。但是在这个过程当中，可能需要花费***人员很多的时间来进行解码工作。因为解码的过程是十分复杂的，在这个时候也需要用到特别多的***知识，所以大家应该要有耐心的去等待。即使数据解码出来以后，可能在这个过程当中就要需要耗费很多的时间去分析事故发生的原因。

二、那什么时候可以知道飞机坠毁的原因

很多人都知道黑匣子当中的数据是十分重要的，因此大家也知道只有解析了黑匣子当中的数据之后，才能够知道飞机之后的原因。其实在剖析飞机坠毁的原因时，黑匣子的数据只是其中的一个参考。在这个过程当中还需要考虑很多的因素，所以说事故的原因分析也是需要一段时间的。但是相信在所有工作人员的共同努力下，很快就能够知道飞机坠毁的原因了。但是在这个过程当中，所有的工作人员一定要注意自己的安全，因为现场的环境也是非常恶劣的。

三、总结

相信看了图片的小伙伴们应该都发现了，现场的环境非常恶劣。而且在这个过程当中，大家也发现了飞机在坠毁的时候出现了特别猛烈的撞击。所以大家会发现飞机的残骸分布在各个地方，而且在这个过程当中，甚至还有一些工作人员在土地底下找到了飞机的残骸。从这里也能够看出来这一次飞机事故的严重性，因此大家一定要有耐心的去等待有关的结果。

第一部黑匣子不排除损坏可能性，破译工作有何最新进展？

黑匣子数据存储芯片受损，通常按照记录器生产厂家的建议需将存储芯片返回记录器生产厂家进行芯片修复处理。民航局的***实验室自接到第一部记录器至此，一直都在紧张地开展修复和数据下载工作，何时能够完成下载并开展对数据的分析工作，目前还不能有一个确定的时间。

坠机黑匣子谁来破译？

坠机黑匣子通常是由民用航空局航空安全技术中心的专家破译，但解读黑匣子的专家都非常神秘，相关机构甚至不会公布他们的名字。

据《环球时报》报道，国际民用航空组织官网公布了各国开展空难事故调查的部门清单，通常都是各国 *** 的具体职能部门或委员会。例如，中国负责空难事故调查的机构为中国民用航空局下属的航空安全办公室。

各国开展空难事故调查的部门就是牵头负责“黑匣子”数据提取和破译的机构。不过，这些机构虽然具有调查职权，但并不一定具备相关技术。

根据《国际民航公约》规定，如果航班所属国或事故发生地所在国没有展开调查的能力，可以协商后将全部或部分调查工作委托其他国家进行。因此，在很多时候，不具备“黑匣子”破解技术的国家会寻求别国机构协助调查。

另据《环球人物》报道，当今世界调查民航空难的权威机构主要有4家，分别是英国航空事故调查局、法国航空事故调查局、美国国家运输安全委员会、德国联邦航空事故调查局。2014年7月17日，载有298人的马航MH17坠机，黑匣子交到了英国专家手上。

除了英法美德，很多国家也有自己的解读黑匣子专家。我国民用航空局航空安全技术中心就有这样的专家。

据了解，这些专家需要具备电子技术方面的背景，在入职后还要再接受理论学习以及***的实战训练。但不管在哪个国家，解读黑匣子的专家都非常神秘，相关机构甚至不会公布他们的名字。因此，黑匣子的解读时间要根据飞机的坠毁严重情况而定。

东航坠机黑匣子已寻获一个

2022年3月21日，东航一架波音737飞机坠毁，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。3月23日，搜寻黑匣子的工作取得了重大进展，失事飞机上的一个黑匣子已经找到。与此同时，对于客机坠毁事故本身，调查组正按照程序全面开展调查工作，对事发现场进行勘查。

本次坠毁的东航客机是波音737-800型号飞机，装有两个飞行记录器，也就是我们俗称的“黑匣子”，这是分析事故原因的关键。

目前，已经找到的是驾驶舱语音记录器安装在货仓尾部，在飞机通电时开始记录，断电后停止记录，可以记录四个通道声音，分别为机长通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道，记录时长大约两到三小时左右。

飞机黑匣子完全破译需多久？如何获取黑匣子数据？

如果是在飞机黑匣子完好无损的情况下，一般几天即可破译完成。如果是在飞机黑匣子受损的情况下，具体破译时间就不清楚了。获取黑匣子的数据主要是读取存储部件的信息，当然，在存储部件未受到损坏的情况下，才能正常读取。不过只要受损的数据范围不是很大，还是可以读取部分未受损的数据的。

一般来说，如果飞机的黑匣子在飞机失事之后，没有受到什么影响，只是外壳有破损，那么基本上几天就行了。但飞机黑匣子破损严重，黑匣子内部受到了损坏，那么完全破译的时间就不知道要多久了。因为这种情况下，官方要先把飞机的黑匣子寄回去给黑匣子的生产商修复黑匣子，这一修复就不知道要多久了，因为黑匣子内部比较精密，这种高精尖的东西一旦受损，修复时间极其长，而且还不一定能修复的好。当然，即使黑匣子修复不好，对于事故原因的调查影响并不是很大，因为专家组会结合各种信息进行分析的。

获取黑匣子的数据的方式很简单，就是把黑匣子里面的存储部件取出来，先进行简单的修复处理，然后直接使用***的设备读取到电脑上就行了。当然，前提是存储部件没有受损的情况下，如果存储部件受损，也可以读取数据，但只能读取未受损部分的数据，但这样也很麻烦，官方就需要更多的时间去处理。而且还有可能出现因为存储部件受损严重，而读不出数据的情况。如果读取不出数据，那么这黑匣子也就没啥用了。

总的来说，如果飞机黑匣子没有受损的话，完全破译基本上只要几天就够了。但如果黑匣子受损，那时间要多久就不清楚了；获取黑匣子数据就是使用***的设备从黑匣子存储数据的存储部件中读取数据到电脑上。

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